Hace unas semanas tuve la oportunidad de participar en un panel durante CONAMIN para conversar sobre un tema que, hasta hace pocos años, rara vez ocupaba un lugar central en las discusiones sobre innovación minera: la logística. Tradicionalmente vista como una función de soporte enfocada en costos, abastecimiento y cumplimiento, hoy se encuentra en el centro de una transformación que puede redefinir la competitividad de la industria.
La reflexión principal del panel fue que la logística minera está dejando de ser un área dedicada a mover materiales para convertirse en una disciplina dedicada a mover información, anticipar riesgos y habilitar decisiones estratégicas. En un contexto de cadenas de suministro cada vez más complejas, operaciones remotas y crecientes exigencias de sostenibilidad, la capacidad de anticiparse se vuelve tan importante como la capacidad de ejecutar. La logística ya no puede medirse únicamente por la eficiencia de sus procesos; también debe evaluarse por su contribución a la resiliencia, la continuidad operacional y la generación de valor.
Este cambio implica una evolución profunda del rol de los profesionales del área. El logístico del futuro deberá combinar conocimientos de negocio con capacidades analíticas, entendimiento tecnológico y habilidades para gestionar relaciones dentro de ecosistemas cada vez más interconectados. Pasará de ser un gestor transaccional a un actor estratégico, capaz de interpretar datos, gestionar riesgos y conectar oportunidades de innovación dentro y fuera de la organización.
Un aspecto especialmente relevante es la transformación de la relación con los proveedores. Durante décadas, gran parte de la gestión logística estuvo orientada a optimizar contratos y controlar entregas. Sin embargo, las tecnologías emergentes están impulsando una nueva lógica que es la del proveedor como partner tecnológico. La innovación abierta y los pilotos conjuntos requieren que las áreas de logística se adapten; teniendo la innovación cierto grado de incertidumbre, no puede gestionarse una relación de riesgo compartido como se ha venido gestionando una relación de abastecimiento y compliance tradicional. En otras palabras, el valor comienza a desplazarse desde la transacción hacia la colaboración.
Más allá del rol estratégico de la logístico en las organizaciones que tienen una cultura madura de innovación, también se abordó la incorporación de tecnologías innovadoras en el área, donde la inteligencia artificial aparece como uno de los principales catalizadores de esta transformación. Hoy ya existen aplicaciones concretas en forecasting de demanda, optimización de inventarios, automatización de procesos, detección temprana de riesgos en cadenas de suministro y ruteo inteligente. Sin embargo, uno de los mensajes más importantes del panel fue evitar una visión simplista de la tecnología. La IA no reemplaza personas o, como bien se mencionó en el panel, solo reemplazará a aquellas que no la sabrán aprovechar. El verdadero potencial de la IA radica en liberar tiempo de tareas operativas para que los equipos puedan enfocarse en decisiones de mayor valor estratégico.
Pero también quedó claro que la tecnología, por sí sola, no resolverá los desafíos de la logística minera. Muchas organizaciones aún enfrentan sistemas desconectados, datos de baja calidad, procesos excesivamente complejos y barreras culturales para adoptar nuevas formas de trabajo. Por ello, antes de digitalizar es necesario simplificar. Digitalizar procesos deficientes solo permite ejecutar más rápido los mismos problemas. La transformación comienza revisando cómo se trabaja, eliminando actividades sin valor y estandarizando aquello que realmente debe permanecer.
Quizás una de las conclusiones más interesantes fue que las innovaciones más relevantes no siempre son tecnológicas. Durante el panel compartimos el caso de la iniciativa para construir un estándar colaborativo de homologación de proveedores, impulsada por empresas mineras del ecosistema. La propuesta busca reemplazar múltiples procesos independientes por un cuestionario único y una futura plataforma integrada. Detrás de esta iniciativa hay una idea poderosa: algunas de las mayores oportunidades de innovación surgen cuando las organizaciones deciden colaborar para resolver problemas comunes.
En el fondo, la conversación en CONAMIN fue menos sobre logística y más sobre transformación. Sobre cómo una función tradicionalmente asociada a la eficiencia operativa puede convertirse en un motor de innovación, colaboración y creación de valor. Porque la minería del futuro no dependerá únicamente de mejores tecnologías, sino de la capacidad de conectar personas, datos, procesos y ecosistemas para tomar mejores decisiones. Y en ese escenario, la logística tiene la oportunidad de dejar de ser un centro de costos para convertirse en uno de los grandes habilitadores estratégicos de la industria.
Pamela Antonioli De Rutté
Gerente general del Hub de Innovación Minera del Perú
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